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寒夜里的坚守温暖了车厢
资料来源:包头日报    发布日期:2021年01月14日 07:30    

突击队员检查天然气量,保证预热车辆正常运行

1月7日凌晨2点,刚刚打了个盹儿的公交一公司一队副队长王喜东被手机闹铃叫醒。他赶忙套上大棉袄、戴上大棉帽,从恰特公交场站的值班室里往外走。

4个小时后,第一辆5路公交车从场站出发,寒冬中的乘客踏进车厢,温暖的气息迎面而来。

乘客们不知道,在这么寒冷的冬季,能够准时地乘坐上暖融融的公交车出行,是因为市公交运输集团11支突击队的150名突击队员,每到夜间气温降到-20℃以下,就会彻夜坚守在9个公交场站,为1247台公交车预热。零时一次、凌晨2时一次、凌晨5时一次,每一次完成预热需要20—30分钟。

这样的不眠夜,他们已经是连续第三天了。从1月4日包头大降温开始,不知道会持续到哪一天。

极寒天气下的夜晚要走到外面去,想想都会让人生畏。但场站上的公交车还在等着预热,每次闹铃一响,王喜东和同事们就会像被上了发条一样毫不犹豫地走出去,一台一台地把车打着,再观察一下有没有漏气、漏水的情况,看一看天然气量和防冻液……直到仪表显示每一台车辆都达到了预热的效果。

7日清晨5点30分,又一晚的加班时间结束,但正常上班时间也到了。王喜东赶回位于民族西路上的公交一公司,监督车队每一名驾驶员出车前进行十检和酒检,对每一名驾驶员进行问询告诫。7点30分,车队的车辆全部顺利发车,他终于能缓一口气,吃一口早点了。

公交一公司一队的突击队有10名队员,包括1名书记、2名队长、2名调度、2名行车管理员、2名机务员和1名干事。

夜晚,他们要彻夜暖车,白天还要各司其职。书记、队长要负责各自的管理工作,调度员要照常合理调度,行车管理员要保证车辆卫生和设施正常,机务员要保证车辆各部件安全。

7日上午11点,还不到下班时间,王喜东却是困倦不已。他告诉记者,6日白天,除了上下午出车前的例行监督检查、问询告诫,他还安排了一台备用车上线、安排抢修了一台管道结冰的车辆,回复了一起暖风不热的投诉,安排到期的车辆年检,批评教育了一个催促乘客上车的司机,安排了一场司机创城教育培训,到刚刚调整的55路线路征求了乘客的意见。晚上11点看着车队车辆全部安全收车,一个小时后开始给车辆预热。

一天中真正能消停下来的,只有中午一个半小时的午休时间和下午5点30分到晚上8点的晚饭时间。而这样的连轴转,不仅仅是王喜东一个人。

“希望气温能快点回升,这样持续太长时间,大家都受不了。”王喜东揉了揉迷离的双眼,点开手机上的天气预报,看着直到9日最低气温仍是-20℃的预报信息说。

虽然嘴上是这么说,但是每年的12月到第二年3月初的冬运季,以雪为令、以气温为令,早已成了公交人的习惯。市公交运输集团每年冬运季都会组织突击队,夜间气温一旦下降到-20℃以下,他们就彻夜暖车;一旦降雪,他们就上站点清除积雪。

“恶劣天气对我们来说就像是冲锋号,一响起来就不由自主地要往前冲。”王喜东说。而他们不由自主所做的这些,为的就是保证所有公交车辆在第二天清晨能够准时出发,安全地、温暖地、顺利地把所有的乘客送达目的地。

  

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